Cargar el auto eléctrico en casa vs. red pública: la pública subió y en casa te blindás (Uruguay 2026)
Desde enero de 2026 UTE subió la carga de autos eléctricos en la red pública y prevé más ajustes. Cargá en casa, en tarifa valle, y blindate de la suba.
Cargar tu auto eléctrico en la red pública de UTE es hoy más caro: desde enero de 2026 la tarifa de la calle subió y UTE ya avisó que habrá más ajustes durante el año. Cargar en casa es otra cosa: usás la tarifa residencial de UTE en horario valle —de madrugada—, que no recibió ese aumento. Por eso quien carga en su cochera maneja por monedas y queda al margen de las subas de la vía pública.
¿Qué aumentó exactamente: la carga pública o la de casa?
Solo la carga en la red pública —los cargadores públicos de la calle y la ruta. UTE resolvió un aumento del 5% en el precio de la carga de vehículos eléctricos en la red pública, vigente desde el 1º de enero de 2026 (Montevideo Portal, 10/01/2026; Ámbito, 22/12/2025). Y no es un ajuste aislado: sumando los aumentos de diciembre y enero, la suba acumulada ronda el 9,2% (El Observador, enero 2026).
Hay un salto todavía mayor: hasta diciembre regía una bonificación del 30% en la carga pública, y al quitarse, cargar en la calle quedó cerca de un 56% más caro al arrancar el año (El Observador, enero 2026). Lo importante para vos: nada de esto toca la tarifa con la que cargás en tu casa. Y UTE ya adelantó que evaluará al menos dos ajustes más a la carga pública en 2026, así que la brecha con la carga hogareña tiende a agrandarse, no a cerrarse.
No se trata de ajustes sueltos, sino de una decisión declarada. El vicepresidente de UTE, Roberto Bentancor, lo explicó así: "Vamos soltando de a poco las pequeñas bonificaciones que tenían", con el objetivo de terminar el año con lo que realmente vale la tarifa. Hoy los precios de la carga pública están cerca de un 30% por debajo del costo real, de modo que el recorrido es hacia arriba (El Observador, 29 de mayo de 2026).
¿Cuánto cuesta hoy cargar en la red pública?
La tarifa pública no es solo el precio de la energía: cada vez que enchufás en la calle pagás también un cargo fijo por sesión y, si te quedás conectado de más, un cargo por minuto. Estos son los valores vigentes desde enero de 2026, con IVA incluido (El Observador, enero 2026):
- Carga rápida (corriente continua): $11,8 por kWh de energía, más un cargo base de $132,9 por cada sesión —lo pagás aunque cargues poco— y $12,3 por minuto si dejás el auto enchufado después de terminar.
- Carga más lenta (corriente alterna): $10,4 por kWh, con un cargo base de $54,8 por sesión y $9,6 por minuto por el tiempo conectado de más.
En criollo: en la calle pagás la energía y, encima, por el hecho de enchufar y por el rato que estés. En casa no existe ninguno de esos dos cargos extra.
¿Y cargar en casa, en la tarifa valle?
En casa cargás con la tarifa residencial de UTE, la misma que ya usás para la heladera o el aire. Esa tarifa tiene franjas horarias, y la más barata es el horario valle, de madrugada: dejás el auto enchufado a la noche y carga solo mientras dormís, en la franja más económica. Programás la carga desde el celular y a la mañana el auto está pronto.
Dos diferencias de fondo con la calle: en casa no pagás cargo por sesión ni por minuto —es tu recibo de siempre— y esa tarifa no recibió el aumento de la red pública; UTE mantiene las franjas horarias residenciales para quien carga en el hogar (El Observador, enero 2026).
Carga pública vs. carga en casa: la diferencia, punto por punto
La misma comparación, dimensión por dimensión (carga pública = cargadores de la calle; carga en casa = tarifa residencial en horario valle):
El número concreto: en la Tarifa Residencial Triple Horario, el horario valle cuesta $2,443 por kWh y va de 00:00 a 07:00, la franja en la que el auto está quieto en tu cochera. Es el valor del pliego tarifario vigente desde el 1º de enero de 2026 y, a diferencia de los precios de la red pública, no incluye IVA (Pliego Tarifario UTE, enero 2026). Aun agregándole el impuesto para compararlo contra la calle en la misma base, la diferencia sigue siendo de varias veces, y sin cargo por sesión ni por minuto.
- Precio de la energía: en la calle, $11,8 por kWh en carga rápida y $10,4 en carga lenta (con IVA, enero 2026); en casa, $2,443 por kWh en horario valle (sin IVA, pliego de enero 2026).
- Cargo por enchufar (por sesión): en la calle, $132,9 (rápida) o $54,8 (lenta) cada vez; en casa, no existe.
- Cargo por tiempo conectado: en la calle, hasta $12,3 por minuto si te quedás de más; en casa, no existe.
- Aumentos 2026: la carga pública subió desde enero y UTE prevé al menos dos ajustes más; la tarifa de tu casa quedó fuera de esa suba.
- Cuándo y quién manda: en la calle cargás cuando hay lugar y al precio de la red pública; en casa cargás de madrugada, en tu cochera, a tu ritmo.
¿Cómo me blindo de las subas de la carga pública?
Resolviendo la carga en casa. Con un cargador propio en tu cochera dejás de depender del precio de la calle: cargás en horario valle, sin cargos por sesión ni por minuto, y las subas de la red pública te pasan de largo. La carga pública queda para lo que sirve —un viaje largo, una salida puntual—, pero la mayor parte de la carga del día a día la hacés en tu casa.
En eCARGA hacemos justamente eso: dejamos tu auto cargando en casa. Como instalador autorizado por UTE, nos encargamos de la visita técnica, el trámite ante UTE y la instalación del cargador, para que cargues en tarifa valle y te olvides de las subas de la vía pública. Después, programás la carga desde el celular y listo.
Preguntas frecuentes
El aumento de UTE, ¿me afecta si cargo en casa?
No directamente. El ajuste de enero de 2026 fue a la carga en la red pública. En casa cargás con la tarifa residencial en horario valle, que no recibió ese aumento.
¿Qué es la tarifa valle?
Es la franja horaria más barata de la tarifa residencial de UTE, de madrugada. Dejás el auto enchufado a la noche y carga solo en esa franja, que es la más económica del día.
¿Cuánto más cara está la carga pública?
Subió un 5% desde enero de 2026, con una suba acumulada cercana al 9,2% contando los últimos ajustes; y al quitarse una bonificación del 30% que regía hasta diciembre, quedó cerca de un 56% más cara al arrancar el año (El Observador, enero 2026). UTE prevé al menos dos ajustes más en el año.
¿Puedo cargar solo en casa?
Para el uso diario, sí: la mayor parte de la carga se resuelve en casa o en el trabajo, y la red pública queda para viajes largos o salidas puntuales.
Y el contexto ayuda a entender por qué esto importa cada vez más: en julio de 2026, más de la mitad de los autos de pasajeros vendidos en Uruguay fueron eléctricos. Lo contamos en esta nota.
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