Cuánto cuesta cargar un auto eléctrico en casa, en Uruguay (2026)

Cargar un auto eléctrico en casa, en Uruguay, cuesta hasta un 90% menos que moverse en nafta: unos $5.000 cada 10.000 km cargando en el hogar, frente a cerca de $53.000 en nafta por el mismo recorrido (estudio de SEG Ingeniería, vía El Observador y Ámbito, marzo de 2026). La clave está en cargar de madrugada, en la tarifa valle de UTE —la franja más barata del día—, con un cargador instalado en tu casa.

¿Cuánto cuesta cargar un auto eléctrico en casa en Uruguay?

La forma más simple de verlo es comparándolo con lo que gastás hoy en nafta para andar lo mismo. Según un estudio de la consultora SEG Ingeniería, mover un auto 10.000 km cuesta:

• Cargando en casa: alrededor de $5.000, cargando de madrugada en la tarifa valle.
• En nafta: cerca de $53.000 por el mismo recorrido.

Es una diferencia de unos $48.000 cada 10.000 km que se queda en tu bolsillo (estudio de SEG Ingeniería, vía El Observador y Ámbito, marzo de 2026). Todo depende del secreto de fondo: cargar de madrugada, en el horario en que la energía cuesta menos.

Manejás por monedas: cargando en casa, en tarifa valle, gastás una fracción de lo que te sale la nafta.

¿Por qué cargar de madrugada cuesta tan poco?

Porque en casa cargás con la tarifa residencial de UTE —la misma que ya usás para la heladera o el aire—, y esa tarifa tiene franjas horarias. La más barata es la tarifa valle: la franja de la madrugada. Dejás el auto enchufado cuando llegás a la noche, la carga se hace sola en esa franja mientras dormís y a la mañana salís con la batería llena. La programás desde el celular y te olvidás.

No es una tarifa especial ni un plan aparte: es tu recibo de siempre, aprovechado en el horario en que la energía está más barata. Ahí está el secreto de por qué un auto eléctrico cargado en casa se mueve por tan poco.

¿Y si cargo en la red pública?

La red pública de UTE sirve, y mucho, para los viajes largos y las salidas de ruta. Pero para el día a día es el escenario más caro: durante 2026 la carga en la vía pública se encareció alrededor de un 56% (análisis del economista Federico Comesaña, Montevideo Portal, enero de 2026). Cargando en tu casa, en tarifa valle, esas subas te pasan de largo: quedás con un costo previsible y bajo todos los días. Lo desarrollamos en detalle en nuestra nota sobre cargar en casa vs. la red pública.

¿Cómo cargás así de barato en tu casa?

Con un cargador instalado en tu garaje o cochera por un instalador autorizado por UTE. Es una instalación sencilla: una visita técnica para ver dónde va, el tablero de protección y dejar el equipo funcionando. En eCARGA nos encargamos de todo —asesoría, trámite ante UTE e instalación—, para que vos solo tengas que enchufar de noche y cargar tranquilo.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta cargar un auto eléctrico en casa en Uruguay?

Cargando de madrugada, en la tarifa valle de UTE, alrededor de $5.000 cada 10.000 km, frente a unos $53.000 en nafta por el mismo recorrido: hasta un 90% menos (estudio de SEG Ingeniería, vía El Observador y Ámbito, marzo de 2026).

¿Por qué es más barato cargar de madrugada?

Porque usás la tarifa valle: la franja horaria más barata de la tarifa residencial de UTE, en la madrugada. Dejás el auto enchufado de noche y carga solo en esa franja, la más económica del día.

¿Es más barato cargar en casa que en la red pública?

Sí. Para el uso diario, cargar en casa en tarifa valle es el escenario más barato; la carga en la red pública se encareció alrededor de un 56% durante 2026 (Montevideo Portal, enero de 2026). La red pública conviene para viajes largos.

¿Me alcanza con un enchufe común o necesito un cargador?

Como hábito de todos los días conviene un cargador dedicado, instalado por un autorizado por UTE: carga más rápido y de forma segura. El enchufe común es lento e inseguro para cargar a diario.

¿Querés saber cuánto ahorrás en tu caso? Calculá tu ahorro y te mostramos, según tus kilómetros, cuánto sale mover tu auto cargando en casa.

Fuentes

• Estudio de SEG Ingeniería, vía El Observador y Ámbito — marzo 2026
• Federico Comesaña, Montevideo Portal — costo de la carga pública, enero 2026