Cuánto cuesta tener un auto eléctrico en Uruguay: patente, seguro, mantenimiento y carga

Un auto eléctrico cuesta más caro de comprar y bastante más barato de tener. La diferencia se reparte en cuatro rubros: patente, seguro, mantenimiento y energía. En Uruguay, en 2026, tres de los cuatro juegan a favor. Este es el desglose, con los números que se pueden verificar.

¿Cuánto se paga de patente por un auto eléctrico?

El Congreso de Intendentes fijó para 2026 alícuotas diferenciales. Un vehículo convencional paga 5% del valor de mercado sin IVA si es 0 km y 4,5% si es usado. Un eléctrico paga 3% siendo 0 km y 2,25% siendo usado.

Traducido: en un usado, la patente de un eléctrico es exactamente la mitad. En Montevideo el beneficio alcanza solo a los 100% eléctricos y se aplica de oficio, sin trámite de tu parte. Los taxis eléctricos están exonerados al 100% y las motos eléctricas también, por cuatro años desde el empadronamiento.

¿El seguro de un auto eléctrico es más caro?

La prima se calcula sobre el valor del vehículo, la zona donde circula y el historial del conductor, no sobre el tipo de motor. Como un eléctrico suele valer más que un equivalente a nafta, la póliza puede dar más alta por esa vía. En contrapartida, el Banco de Seguros del Estado bonifica un 15% las pólizas de vehículos eléctricos (autos, camionetas, utilitarios y camiones), según el Ministerio de Industria, Energía y Minería. Conviene confirmar el beneficio vigente al momento de cotizar, porque las condiciones se actualizan. Y pedí cotización comparada: la diferencia entre compañías suele ser mayor que la diferencia entre motores.

¿Cuánto se ahorra en mantenimiento?

Acá el ahorro es estructural, no promocional. Un eléctrico no lleva:

• Aceite de motor ni filtro de aceite.
• Filtro de combustible ni bujías.
• Correas de distribución ni sistema de escape.

Además frena regenerando energía, así que pastillas y discos se desgastan mucho menos que en un auto convencional. Lo que sí mantiene: líquido de frenos, refrigerante de la batería y la electrónica, filtro de habitáculo, cubiertas y alineación. El service existe, pero es más corto y con menos repuestos.

¿Y la energía?

Es el rubro donde la diferencia se nota todos los meses, y depende casi por completo de dónde cargues. Cargar en casa de madrugada, con tarifa de franja horaria, cuesta una fracción de lo que cuesta cargar en la red pública, que además subió 56% tras el fin de los subsidios. Es la razón por la que la carga domiciliaria dejó de ser una comodidad y pasó a ser la decisión económica del asunto.

Lo que suele quedar afuera de la cuenta

Dos costos de una sola vez que conviene presupuestar junto con el auto:

• La instalación del cargador en casa, que incluye el tablero de protección y llevar la energía hasta el punto donde va el equipo.
• El aumento de potencia contratada ante UTE, que es el trámite que acompaña a esa instalación.

Los dos se resuelven una vez y quedan hechos para toda la vida útil del auto.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta mantener un auto eléctrico en Uruguay?

Menos que uno a nafta en casi todos los rubros: la patente es del 3% (2,25% en usados) contra 5% y 4,5%, el mantenimiento no incluye aceite, filtros ni bujías, y la energía cargando en casa cuesta una fracción de la nafta. El seguro es el único rubro que puede subir, porque el vehículo vale más.

¿Los híbridos tienen el mismo beneficio de patente?

No. En Montevideo el beneficio de patente alcanza a los vehículos 100% eléctricos.

¿Conviene cargar en casa o en la red pública?

En casa, por lejos, si tenés dónde. La red pública sirve para viajes y emergencias.

Fuentes

• Congreso de Intendentes, valores de patente de rodados 2026, y MIEM, beneficios vigentes para vehículos eléctricos.
• Intendencia de Montevideo, Portal de trámites, exoneración de patente para vehículos eléctricos (actualizado 04/05/2026).
• MIEM, "Otros beneficios aplicables a vehículos eléctricos" (bonificación del 15% del BSE en pólizas de autos, camionetas, utilitarios y camiones; 20% en ómnibus).
• Ámbito: la carga en la red pública subió 56% tras el fin de los subsidios.

Si querés que la cuenta cierre, la carga tiene que estar en casa. En eCARGA hacemos la visita técnica y el asesoramiento sin costo, el trámite ante UTE y la instalación.