Más de la mitad de los autos que se venden en Uruguay ya son eléctricos: ¿dónde los vas a cargar?

En julio de 2026, el 57% de los autos de pasajeros vendidos en Uruguay fueron eléctricos: más de la mitad. En paralelo, UTE viene desarmando las bonificaciones que abarataban la carga en la red pública y anticipó más ajustes. Las dos cosas suben a la vez, y las dos apuntan al mismo lugar: si vas a tener un auto eléctrico, dónde lo cargás todos los días es la decisión que define cuánto te rinde.

¿Cuántos autos eléctricos se venden hoy en Uruguay?

En julio de 2026 se vendieron 6.889 vehículos 0 km en el país, un 13% más que en el mismo mes del año pasado. Dentro de esa cifra, los autos de pasajeros sumaron 2.388 unidades y el 57% fueron eléctricos. Sumando autos de pasajeros y SUV, que son las categorías con más oferta eléctrica, los eléctricos representaron el 52% de lo vendido. En el acumulado del año, el mercado crece 17% (El Cronista, 18 de agosto de 2026, con datos de ACAU).

No es un pico aislado. En mayo de 2026 los eléctricos ya habían superado por primera vez a los autos a combustión (2.671 contra 2.274), y en julio Tesla se presentó oficialmente en Uruguay con el Model 3 y el Model Y, aunque el auto eléctrico más vendido del país sigue siendo un BYD (Motorsports Uruguay, julio de 2026).

Al mismo tiempo, cargar en la calle es cada vez más caro

Mientras el parque crece, UTE está subiendo el precio de la carga en la red pública, y no como un ajuste puntual sino como una política declarada. Su vicepresidente, Roberto Bentancor, lo explicó así: "Vamos soltando de a poco las pequeñas bonificaciones que tenían", con la idea de terminar el año con lo que realmente cuesta la tarifa. Los precios de la carga pública están alrededor de un 30% por debajo del costo real, y UTE prevé más ajustes antes de fin de año (El Observador, 29 de mayo de 2026).

Hoy, cargar en un punto público cuesta $10,4 por kWh en corriente alterna, más un cargo base de $54,8 por sesión, y $11,8 por kWh en carga rápida, con un cargo base de $132,9. Son precios con IVA incluido, vigentes desde enero de 2026 (UTE). Al cargo por sesión se le suma un cargo por minuto si el auto queda enchufado después de terminar.

Por qué las dos curvas juntas cambian la cuenta

Por separado, cada dato es una noticia más. Juntos dicen otra cosa: cada vez hay más autos eléctricos circulando, y la red pública, además de tener que alcanzar para todos, está en camino de dejar de ser barata por decisión de tarifa.

Para quien compra un auto eléctrico hoy, eso mueve la pregunta de lugar. Ya no es "¿me conviene un eléctrico?", porque el mercado lo respondió. Es "¿dónde lo voy a cargar todos los días?", y ahí es donde se define si el auto termina rindiendo lo que prometía en la concesionaria.

¿Cuánto cuesta cargar en casa, de noche?

Quien carga en su casa con la Tarifa Residencial Triple Horario de UTE paga, en horario valle, $2,443 por kWh. El horario valle va de 00:00 a 07:00: es decir, exactamente la franja en la que el auto está quieto en tu cochera. Estos valores son del pliego tarifario vigente desde el 1º de enero de 2026 y, a diferencia de los de la red pública, no incluyen IVA (Pliego Tarifario UTE, enero 2026).

Aun sumándole el impuesto para comparar contra la red pública en la misma base, la diferencia sigue siendo de varias veces. Y hay dos cosas que en casa directamente no existen: el cargo por sesión cada vez que enchufás y el cargo por minuto si te quedás conectado de más.

¿Qué hacés con esto si estás por comprar o ya compraste?

Resolver la carga en casa antes que después. Se enchufa cuando llegás, carga de madrugada en la franja más barata y a la mañana el auto está pronto, sin depender del precio ni de la disponibilidad de la calle.

En eCARGA nos ocupamos de todo el recorrido: la visita técnica para ver qué necesita tu casa, la instalación con instalador autorizado por UTE, los trámites y la puesta en marcha. La red pública queda para lo que sirve, que es un viaje largo o un imprevisto.

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Preguntas frecuentes

¿Cuántos autos eléctricos se venden en Uruguay?

En julio de 2026, el 57% de los autos de pasajeros vendidos fueron eléctricos, sobre un total de 6.889 vehículos 0 km comercializados ese mes, un 13% más que un año antes (El Cronista, con datos de ACAU, agosto de 2026).

¿Va a seguir subiendo el precio de la carga pública?

UTE anticipó más ajustes durante 2026. Su vicepresidente explicó que se están retirando gradualmente las bonificaciones, porque los precios están cerca de un 30% por debajo del costo real (El Observador, mayo de 2026).

¿Cuál es el horario valle de UTE?

De 00:00 a 07:00, según el pliego tarifario vigente desde enero de 2026. Es la franja más barata de la Tarifa Residencial Triple Horario y coincide con las horas en que el auto está en tu casa.

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